柴油車需要添加尿素，主要是為了降低尾氣對大氣環(huán)境的污染，把尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。

因為柴油機壓縮比大且多處于富氧燃燒，氮氧化物排放量遠高于汽油機。

車用尿素由去離子水和高純尿素組成，能催化還原氮氧化物，是重型柴油車達到國排放標準的必備產(chǎn)品。

柴油車上有專門的尿素箱，ECU 會計算處理氮氧化物所需尿素量并控制噴射。

要是不及時添加尿素，不僅會對環(huán)境造成污染，車載電腦還會限制發(fā)動機功率。

而且尿素系統(tǒng)易堵塞故障，修復費用高昂。

三元催化器對柴油車氮氧化物處理效果不好，因為柴油機多為富氧燃燒，而汽油機按理論空燃比預制混合氣，氮氧化物生成量波動不大，柴油機是壓燃式，進氣無節(jié)流裝置，進氣量最大，根據(jù)動力需求調整噴油量。

國內(nèi)柴油發(fā)動機尿素系統(tǒng)設計沒國外嚴格，尿素用完一般限制車輛動力。

車用尿素對車輛動力和油耗很關鍵，使用偽劣尿素溶液會影響性能、損壞部件，增加維修成本。

所以為了排放達標、保護大氣環(huán)境、保證車輛正常運行和性能，柴油車一定要添加尿素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）