多點電噴和直噴哪個更優(yōu)秀？這得從多個方面來看。

多點電噴是通過電子控制系統(tǒng)將燃油噴射到發(fā)動機每個進氣歧管內(nèi)，與空氣形成可燃混合氣體再進入氣缸。它燃燒效率高，空燃比準確，燃油經(jīng)濟性出色。而且多點電噴技術(shù)成熟，價格便宜，維修方便。

直噴則是直接把燃油噴射到氣缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣體。供油更精確，燃燒更充分，效率更高，更省油，動力更強，也更經(jīng)濟環(huán)保。但直噴發(fā)動機對油品要求相對較高，日常維修保養(yǎng)費用可能稍高。

從動力輸出看，多點電噴燃油與空氣在進入燃燒室前充分混合，燃燒過程穩(wěn)定，保證輸出動力。直噴能實現(xiàn)更高噴射壓力，提高霧化效果和混合均勻度，從而提高燃燒效率，動力更強。

在燃油經(jīng)濟性方面，多點電噴確保燃油均勻分布，提高利用率。直噴提高霧化效果和混合均勻度，提高燃燒效率，也能提高燃油經(jīng)濟性。

所以說，多點電噴和直噴各有優(yōu)勢。如果追求更高燃油經(jīng)濟性和更低排放，直噴可能更好。要是追求更強大動力輸出和更穩(wěn)定性能，多點電噴或許是好選擇。最終取決于車輛的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）