要檢查汽車的真空助力器，可以按以下方法操作。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 1 - 2min 后關(guān)閉，按正常力量踩下制動(dòng)踏板若干次，使真空助力器的內(nèi)部真空消耗掉。最初能完全踩下，隨后制動(dòng)踏板高度逐漸上升，就說(shuō)明真空助力器工作正常。

其次，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若制動(dòng)踏板有明顯的自動(dòng)下沉，增力作用明顯，說(shuō)明真空助力器功能正常；若毫無(wú)反應(yīng)，無(wú)增力作用，那就失效了，應(yīng)更換。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在 30s 內(nèi)制動(dòng)踏板高度無(wú)變化，表明真空助力器工作正常。

檢查真空助力器單向閥時(shí)，按閥體上的箭頭方向吹壓縮空氣應(yīng)能通過(guò)，反向則不通過(guò)，也可用嘴吸法檢驗(yàn)其單向通過(guò)性。單向閥密封不良時(shí)，要更換真空管總成。

還有，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅狀態(tài)踩下制動(dòng)踏板并保持其位置不變，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)踏板高度無(wú)變化，則真空助力器不起作用。如真空助力器良好，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踏板應(yīng)進(jìn)一步往下沉。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)踩下制動(dòng)踏板并保持其位置不變，停止發(fā)動(dòng)機(jī)，30s 內(nèi)踏板高度如有變化，真空助力器作用不良，可能存在漏氣處。如真空助力器良好，30s 內(nèi)踏板高度不會(huì)變化。

未制動(dòng)時(shí)檢查密封性，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)真空表讀數(shù)達(dá)到約 65kPa 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等待約 30s，觀察真空表讀數(shù)的下降情況，如果下降值超過(guò) 3kPa，則說(shuō)明密封性不良。

檢查前接上真空表、壓力表和踏板力測(cè)力計(jì)，將真空軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)真空接頭連接。著車前后打方向盤的力矩一樣，說(shuō)明真空助力有問(wèn)題。

可以找到真空管，從真空管的真空度開(kāi)始查起，如果有真空度，那么助力泵不工作的可能性就很大了。

用適當(dāng)?shù)牧Σ认轮苿?dòng)踏板，使踏板保持在制動(dòng)位置，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果感覺(jué)到制動(dòng)踏板的位置下降，說(shuō)明真空助力器工作正常，否則檢查真空管路或真空助力器。

踏板行程測(cè)試，在有負(fù)壓或無(wú)負(fù)壓的情況下，比較踏板的高度。有負(fù)壓時(shí)行程大，無(wú)負(fù)壓時(shí)行程小，說(shuō)明助力器有效；如無(wú)變化，則說(shuō)明助力器不起作用。

漏氣試驗(yàn)，拔下助力器進(jìn)氣軟管，用棉線、絨毛等輕飄纖維接近進(jìn)氣口，注意纖維飄動(dòng)情況，如不產(chǎn)生吸引現(xiàn)象，說(shuō)明助力器工作正常；如產(chǎn)生吸引現(xiàn)象，則說(shuō)明控制裝置上的空氣閥有泄漏，應(yīng)予以更換。

踩下制動(dòng)踏板，取下動(dòng)力缸末端的加油塞，用手指按住孔眼，如果沒(méi)有吸氣感，說(shuō)明動(dòng)力缸工作正常；如果有一定的吸入感，就說(shuō)明有隱藏的泄漏。

測(cè)量動(dòng)力活塞的行程，在無(wú)負(fù)壓的情況下，取動(dòng)力缸末端的加油塞，測(cè)量動(dòng)力活塞的深度，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)負(fù)壓達(dá)到 80kPa 左右時(shí)踩下制動(dòng)踏板，再次取下加油塞，測(cè)量動(dòng)力活塞的深度，再次測(cè)量的深度之差即為工作行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）