氣缸壓力過(guò)低是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的問(wèn)題之一。其原因主要有以下這些。

首先是氣缸蓋與氣缸之間漏氣，比如火花塞密封墊與氣缸蓋之間、減壓閥漏氣等。

再者，曲軸箱漏氣會(huì)造成這一情況。

活塞方面，活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損、活塞環(huán)卡死、活塞環(huán)側(cè)隙和開(kāi)口端隙過(guò)大、氣環(huán)開(kāi)口迷宮路線(xiàn)縮短、活塞環(huán)密封不良等，都會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力過(guò)低。

還有，活塞與氣缸過(guò)度磨損，增加了兩者在氣缸內(nèi)擺動(dòng)的間隙，影響密封。

另外，活塞環(huán)結(jié)膠、積碳，卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，使其自身彈性無(wú)法發(fā)揮，喪失氣環(huán)與缸壁的第一密封面。

氣缸若出現(xiàn)拉傷，會(huì)破壞活塞環(huán)與氣缸的密封。

正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤、齒輪鍵槽不正確、正時(shí)齒輪損壞或磨損過(guò)重，以及凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪廓與輪松動(dòng)，也可能影響氣缸壓力。

使用不匹配的氣缸蓋，比如燃燒室容積不同的氣缸蓋裝錯(cuò)，也不行。

氣門(mén)相關(guān)問(wèn)題也得注意，氣門(mén)密封不嚴(yán)、氣門(mén)燒蝕后密封不良、氣門(mén)間隙失準(zhǔn)或調(diào)整不當(dāng)、氣門(mén)座圈松動(dòng)、氣門(mén)彈簧斷裂或不足、氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管因積碳或間隙過(guò)小阻礙上下移動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力低。

此外，燃燒室積碳量過(guò)多、燃燒室密封狀況不佳、廢氣排放不暢、金屬零件磨損、酸性物質(zhì)腐蝕缸壁、汽缸襯墊燒蝕、汽缸蓋下平面拱曲變形、缸蓋螺絲扭力不夠等，同樣會(huì)讓氣缸壓力不足。

要保證汽車(chē)正常運(yùn)行，需定期檢查氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）