哈弗 F7 用的是雙離合變速箱。

這種變速箱有 7 個(gè)擋位，簡(jiǎn)稱 7 擋雙離合。

它與液力自動(dòng)變速箱、CVT 無(wú)級(jí)變速箱在內(nèi)部結(jié)構(gòu)及換擋方式上不同。

雙離合變速箱和 AMT 自動(dòng)變速箱有相似之處，都是依靠切換不同齒比的齒輪改變傳動(dòng)比，通過(guò)輸入端的離合切斷或接合動(dòng)力。但雙離合變速箱換擋速度及質(zhì)量更好，邏輯性更強(qiáng)。

雙離合變速箱有兩套離合，分別對(duì)應(yīng)兩根輸出軸，一根控制奇數(shù)擋，另一根負(fù)責(zé)偶數(shù)擋。其換擋過(guò)程中動(dòng)力中斷時(shí)間短，速度快，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

這種變速箱適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合，哈弗 F7 用的兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配的是 7 速雙離合變速箱。

它結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，就是多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。

廠家喜歡用雙離合變速箱，因?yàn)榛谑謩?dòng)變速箱研發(fā)，生產(chǎn)和研發(fā)成本低，用生產(chǎn)手動(dòng)變速箱的設(shè)備基本就能生產(chǎn)。

消費(fèi)者也喜歡，能帶來(lái)?yè)Q擋干脆利落的駕駛體驗(yàn)。

汽車上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有 at 變速箱和 cvt 變速箱。at 變速箱技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。cvt 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，很多日系車會(huì)用。

哈弗 F7 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合變速器，最大馬力 169ps，最大扭矩 285nm，動(dòng)力能滿足日常使用，和同級(jí)別、同價(jià)位車比表現(xiàn)出色。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 速雙離合變速器，最大馬力 224ps，最大扭矩 385Nm，排量大，加速性好，超車換道輕松。

哈弗 F7 采用的雙離合變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好，能完全發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，控制油耗，百公里油耗約 6.8 升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）