直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，就是指 4 個(gè)氣缸排列成一條直線的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它在排量小于 2.0 升的四缸內(nèi)燃機(jī)中很常見(jiàn)，比如最小的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是 1961 年 Mazda P360 Carol keicar，排量?jī)H 358cc。不過(guò)大部分直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量在 1 升以上，也有達(dá)到上限 2.5 升的量產(chǎn)汽車，像大一點(diǎn) 4.3 升的在競(jìng)賽用和輕型卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)中，特別是柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)里能見(jiàn)到。

很多車型都采用這種發(fā)動(dòng)機(jī)，比如福特 T 型發(fā)動(dòng)機(jī)、Austin A 系發(fā)動(dòng)機(jī)、本田 ED 型發(fā)動(dòng)機(jī)、Triumph Slant-4 engine、GM Quad-4 engine、現(xiàn)代 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)、Honda F20C engine 等等。

在賽車領(lǐng)域，1913 年，Jules Goux 駕駛著一輛標(biāo)致贏得印第安納波利斯 500 大獎(jiǎng)賽，其發(fā)動(dòng)機(jī)就是直列四缸的，這一設(shè)計(jì)影響深遠(yuǎn)。

直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，布局緊湊，能滿足大部分汽車動(dòng)力需求，讓汽車設(shè)計(jì)更靈活。

和它不同的，還有 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)和 W 型發(fā)動(dòng)機(jī)。V 型發(fā)動(dòng)機(jī)兩排氣缸有一定夾角，W 型發(fā)動(dòng)機(jī)四排氣缸也有夾角。V 型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)性優(yōu)于直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以 6 缸或 6 缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)大多是 V 型。但也有像寶馬用直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，它轉(zhuǎn)速平穩(wěn)性好，就是長(zhǎng)度長(zhǎng)，得增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙長(zhǎng)度。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車心臟，能給汽車提供動(dòng)力讓車前進(jìn)，工作時(shí)有進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程這四個(gè)行程，不斷循環(huán)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)不只是純機(jī)械設(shè)備，還有很多周邊電子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)壞了電腦會(huì)生成故障碼，用專用診斷電腦能讀取。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）