簧下質(zhì)量對車輛性能的影響很大。

比如能提高車輛的加速性能。車輛從靜止啟動要不少能量，主要靠發(fā)動機功率，功率大能量多加速快。車輪從靜止到滾動也要能量，車輪重消耗能量就多，減輕車輪重量能讓加速性能變好。

簧下質(zhì)量還能提升車輛操縱性能。減輕車輪和懸架擺臂重量，改變制動方向時間縮短，慣性變小。碰到不平路面，懸架反應快，輪胎能及時壓地，減少輪胎跳離地面時間，穩(wěn)定性和操控性都提高。

它對車輛舒適性也有作用。降低簧下質(zhì)量，彈簧和減震筒吸收振動能量時間減少，車身上下晃動反應變?nèi)酰丝褪孢m性就提升了。

簧下質(zhì)量指非汽車懸掛系統(tǒng)支撐的重量，像彈簧、避震筒、上下擺臂、輪轂、輪胎、剎車盤、傳動軸部分質(zhì)量等。

在簧上質(zhì)量不變時，減輕簧下質(zhì)量能提升汽車加速、穩(wěn)定和操控性。比如用輕量化鋁合金輪圈和懸架元件能減輕簧下質(zhì)量。

操控性方面，簧下質(zhì)量小，車輛操控更靈活。因為慣性小，運動狀態(tài)易改變，遇不平路面懸架反應快，像高性能車用鍛造或碳纖維輪轂就是為減輕簧下質(zhì)量。

舒適性上，簧上質(zhì)量與簧下質(zhì)量比值越大，車輛舒適性越好。車滿載時舒適性比空載強就是這個道理?；上沦|(zhì)量小，懸架運動靈活，避震彈簧和減震筒能快速化解震動；簧下質(zhì)量大，運動狀態(tài)難改，震動會傳到車廂，舒適性下降，所以豪華車常用鋁合金懸架或中空懸架減輕簧下質(zhì)量。

加速性能上，就像短跑運動員跑鞋越輕越好，車輪輕轉(zhuǎn)動慣量小，相同動力下更容易驅(qū)動，加速時間短，制動效果也更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）