扁平比 45 和 50 差別挺大的。

原車扁平比是經(jīng)過(guò)精心計(jì)算和測(cè)試確定的，能確保最佳性能和舒適度。

扁平比 45 的輪胎胎壁短，適合高速行駛和轉(zhuǎn)向，操控性好，但舒適性稍差。

扁平比 50 的輪胎胎壁長(zhǎng)，能更好地吸收震動(dòng)，舒適性好，但對(duì)路面反饋敏感度低，彎道側(cè)向支持較差。

高扁平比輪胎，像 50 的，緩沖能力強(qiáng)，行駛中能更好吸收震動(dòng)，提升舒適性，可路感差，轉(zhuǎn)彎側(cè)向抵抗力弱。

低扁平比輪胎，比如 45 的，與地面接觸面積小，摩擦力小，操控性好，但胎壁受到?jīng)_擊力大，震動(dòng)感強(qiáng)。

低扁平比輪胎滾動(dòng)阻力小，利于降低油耗，車胎重量也較輕。

高扁平比輪胎滾動(dòng)阻力大，增加油耗，且車胎相對(duì)較重。

車輛出廠配備的輪胎是最佳規(guī)格，更換輪胎要遵循制造商建議，在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，確保車輛安全性和性能。

如果追求操控性能和駕駛感受，選 45 扁平比輪胎合適。

要是更關(guān)注舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，50 扁平比輪胎更適合。

總之，根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）