CBS 全稱是 Combination Braking System 聯(lián)動剎車系統(tǒng)，通過單一的手或腳能實現(xiàn)前、后輪同時制動，合理分配制動力，提高制動效率并縮短制動距離。

在制動時，后制動踏桿帶動 CBS 分配器上的搖臂運動，產(chǎn)生分力，一路控制后制動，另一路帶動油缸活塞，通過軟管控制前制動鉗上的 CBS 活塞。正常騎行時后輪承載車輛大部分重量，制動時重心轉(zhuǎn)移到前輪，有了 CBS 裝置，它會先對后輪施加部分制動力，讓重心轉(zhuǎn)移，再加大制動力時前輪獲得理想減速效果，比人工分配制動力簡便高效精確，縮短制動距離。

ABS 全稱制動防抱死系統(tǒng)，依靠各車輪上的高靈敏度車輪轉(zhuǎn)速傳感器及車身上的車速傳感器，由計算機控制。緊急制動時，一旦有車輪抱死，計算機指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，讓車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動，工作過程是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)，使車輛處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)，有效克服跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控，相當(dāng)于不停點剎，加大摩擦力，剎車效率達 90%以上，在制動力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消時 ABS 才生效。

CBS 和 ABS 工作原理不同，ABS 自動控制剎車力度，自動點剎保持車輪與地面較大摩擦力，減少急剎時打滑失控概率。

安全性能也不同，只有 ABS 能避免車輪抱死。

成本也不一樣，搭載 ABS 系統(tǒng)的車多為高配車型，價格貴，搭載 CBS 系統(tǒng)的車一般是中低配置車型。

對于新手，如果購車預(yù)算寬裕，建議選搭載“ABS 聯(lián)動式防抱死剎車系統(tǒng)”的摩托車，能最大程度保障剎車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）