哈弗 H7 的底盤高度不是固定不變的。

不同車型的底盤高度有所差異。

以 2019 款哈弗 H7 為例，普通版（5 座版）的最小離地間隙為 199 毫米，H7L 版（7 座版）的最小離地間隙為 205 毫米。

需要注意，底盤高度也叫離地間隙，汽車的離地間隙值不是固定的，它取決于負(fù)載情況。

在額定滿載的前提下，底盤最突出部分與水平地面的距離稱為汽車最小離地間隙。

最小離地間隙決定了汽車的通過能力。

哈弗 H7 采用承載式車身，整備質(zhì)量超過 2 噸，搭載了代號為 4C20 的 2.0T 發(fā)動機(jī)+6AT 的動力組合。

其前懸掛采用雙叉臂形式，這種懸架結(jié)構(gòu)承載能力大，車輛轉(zhuǎn)向時能提供更好的橫向支撐力，所有懸架部件均采用鋼制材料。

后懸架則采用多連桿式，這主要考慮到車型定位以及四驅(qū)系統(tǒng)的空間布置問題。

此外，哈弗 H7 的底盤采用 H 型下擺臂和控制臂，并且所有懸架部件均為鋼材質(zhì)。

為改善車輛行駛狀況，哈弗 H7 還通過安裝在車輛上的傳感器采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號、輪速信號等信息，再通過分析計算來主動調(diào)節(jié)、合理分配扭矩，響應(yīng)時間大大縮短，比液力耦合器更加高效。

總之，哈弗 H7 的底盤設(shè)計合理，能提供出色的懸掛性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）