雙離合變速箱都是自動(dòng)擋。

雙離合變速器沒有離合器踏板，駕駛者無(wú)需手動(dòng)操作離合器和換擋桿。它是機(jī)械式自動(dòng)變速器，兼具手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性，能在換擋過程中提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出，讓車輛加速和行駛更平順，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

自動(dòng)擋意味著駕駛者無(wú)需手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛速度和交通情況自動(dòng)選擇合適擋位，使駕駛更輕松，提高駕駛安全性。

雙離合變速箱雖類似手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)，有兩套離合器，但通過電子設(shè)備或液壓系統(tǒng)控制離合器，屬于自動(dòng)擋范疇。

雙離合變速箱也叫 DCT，大眾稱其為 DSG。它像是手動(dòng)變速箱的升級(jí)版，結(jié)構(gòu)相近，用兩套離合器將奇數(shù)擋和偶數(shù)擋拆分，再通過挖空外軸嵌套連接，通過不同齒比齒輪切換改變傳動(dòng)比，保證恒定效率傳遞。

它與手自一體的車有區(qū)別。手自一體既有自動(dòng)換擋模式還有手動(dòng)換擋模式，AT、CVT、雙離合都可具備手自一體模式。AT 使用液力變矩器傳遞，換擋頓挫感小，油耗也因鎖止功能的液力變矩器而下降，通過行星齒輪組進(jìn)行檔位升降切換。雙離合用離合器片傳遞動(dòng)力，通過兩根軸切換奇數(shù)和偶數(shù)檔動(dòng)力，保證始終有檔位有動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)高速換擋，但低速換擋有頓挫和發(fā)熱現(xiàn)象。

從用戶操作感受來(lái)說，兩者使用方式和區(qū)別不大?？傊p離合變速箱是自動(dòng)擋，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）