發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管的作用非常重要。

一是對(duì)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，保證氣門(mén)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)能在正確時(shí)間、正確位置開(kāi)關(guān)，避免碰撞和失控，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和效率。

二是將氣門(mén)桿的熱量傳遞給氣缸蓋，減少氣門(mén)的熱膨脹和磨損。

三是確保氣門(mén)與氣門(mén)座圈正確貼合，保證良好的密封性。

氣門(mén)導(dǎo)管工作溫度約 200℃較高，且潤(rùn)滑條件較差。其多用具有自滑性能的球墨鑄鐵或粉末冶金材料制成單獨(dú)零件，以一定過(guò)盈壓入氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管座孔中，有的還采用卡環(huán)固定與定位。

氣門(mén)導(dǎo)管有整體式和鑲?cè)胧絻煞N。整體式直接在氣缸蓋中加工出氣門(mén)桿孔；鑲?cè)胧皆跉飧咨w內(nèi)的導(dǎo)管孔內(nèi)過(guò)盈壓入圓柱形管。

氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿之間留有 0.05～0.12mm 的間隙，使氣門(mén)桿能在導(dǎo)管內(nèi)自由運(yùn)動(dòng)。若間隙太小，易導(dǎo)致氣門(mén)桿卡咬、密封不良，引起氣門(mén)燒損，使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性下降等；若間隙過(guò)大，會(huì)造成氣門(mén)落座不平穩(wěn)、密封性下降、加速磨損、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等不正?，F(xiàn)象。

氣門(mén)導(dǎo)管的下方伸入到進(jìn)排氣道內(nèi)，為防止對(duì)氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。

總之，氣門(mén)導(dǎo)管是發(fā)動(dòng)機(jī)不可或缺的一部分，其性能和質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）