手動變速箱的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

簡單來說，就是靠不同大小齒輪的組合來改變速度和扭矩。

手動變速箱通過撥動變速桿來切換中間軸上的主動齒輪，讓不同大小的齒輪與動力輸出軸組合，從而改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

其內(nèi)部通常有輸入軸、輸出軸和中間軸這三根軸。輸入軸接收發(fā)動機(jī)傳來的動力，中間軸通過不同的齒輪組合改變傳動比，輸出軸則將動力傳遞給驅(qū)動輪。

齒輪箱中的齒輪是核心部分，不同齒數(shù)的齒輪組合可以產(chǎn)生不同的傳動速比。比如小齒輪帶動大齒輪，就能使力矩增大、轉(zhuǎn)速減?。淮簖X輪帶動小齒輪，則力矩減小、轉(zhuǎn)速增大。

換擋時，通過變速桿帶動撥叉改變齒輪的嚙合位置。為防止齒與齒之間的沖擊，會設(shè)置同步器，掛檔時，套筒會被推到所需檔位的同步器上，壓下同步器，通過摩擦使檔位速度與軸同步，然后就能順利掛檔。

手動變速箱在軟件方面，控制系統(tǒng)中增加了一些手動控制程序。傳感器檢測變速器是否處于手動模式，并接收升檔或降檔信號，控制系統(tǒng)根據(jù)信號控制變速器的升檔或降檔。

手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、制造和維護(hù)成本低、傳動效率高、換擋反應(yīng)快，能更直接地體現(xiàn)駕駛者的意愿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）