途銳配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。

該系統(tǒng)使用了托森中央差速器，性能較為強悍。托森中央差速器這種純機械結構具有零延遲響應、動力傳遞損失小和不易過熱等優(yōu)點。

途銳有兩款發(fā)動機，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機有 245 馬力和 370 牛米的最大扭矩，3.0 升渦輪增壓發(fā)動機有 340 馬力和 450 牛米的最大扭矩，均匹配 8at 變速箱。

前懸架和后懸架都采用多連桿獨立懸架，能提高車輪貼地性能和抓地力，從而提升操控性和乘坐舒適性。多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按連桿類型可分四連桿、五連桿等。

途銳的四驅(qū)系統(tǒng)在車輛遇到四驅(qū)需求時會自動開啟。在正常行駛時，也可能是兩輪驅(qū)動。

與寶馬 X5 不同，途銳標配全時四驅(qū)的同時，還標配托森中央差速鎖、空氣懸架等?？諝鈶壹苡?5 種自適應模式，能適應各類非鋪裝路面和簡單涉水。

MLB Evo 平臺不僅給途銳帶來強勁動力，還有標配的數(shù)字化駕駛艙，比如 12 英寸全液晶儀表盤、HUD 抬頭顯、15 英寸內(nèi)嵌式中控顯示屏及智能語音交互系統(tǒng)。

此外，途銳還提供 Clean Air 空氣凈化系統(tǒng)、無鑰匙進入、“一腳踢“式感應電動尾門等實用功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）