汽車發(fā)動機燒機油的原因有很多。

使用品質(zhì)差、粘度不對的機油會讓磨損加劇、潤滑不良，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁磨損加大，密封變差從而燒機油。

活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大、安裝不當(dāng)或密封性差，缸壁機油會進入燃燒室。

機油加注過多也會引起燒機油。

車冷時燒機油多是氣門油封老化，車熱還燒則可能是活塞環(huán)密封性不好。

老舊車因長年工作，活塞與缸壁磨損間隙大，會有不同程度燒機油。

活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封不好，會加重?zé)龣C油，還可能拉缸。

氣門密封圈密封差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或堵塞、超期不換機油和濾清器等都會導(dǎo)致燒機油。

車型不同加工精度有別，經(jīng)濟型車精度低，用全合成機油可能不合適，活塞環(huán)卡死、車齡長有積炭也會燒機油。

處理方法方面，老舊車可加黏度大的機油增加密封性，徹底解決得檢修。

發(fā)現(xiàn)燒機油要常查機油標(biāo)尺，定期換機油和濾清器，損耗異常就去修理廠。

選擇帶渦輪增壓器發(fā)動機用的高端機油，尤其是揮發(fā)率低的優(yōu)質(zhì)全合成機油能減少燒機油。

預(yù)防措施有，高公里數(shù)車選黏度高的機油增加密封性，定期查看油尺，養(yǎng)成定期換機油的好習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）