液力變矩器主要由泵輪、導(dǎo)輪、渦輪、變矩器外殼和鎖止離合器等部分組成。

泵輪與變矩器殼體連成一體，內(nèi)部徑向裝有許多扭曲的葉片，葉片內(nèi)緣有導(dǎo)環(huán)，能讓變速器油液平滑流過。變矩器殼體與曲軸后端的飛輪相連接。

渦輪上也有許多葉片，其扭曲方向與泵輪葉片相反，渦輪通過花鍵與變速器輸入軸相連，與泵輪葉片相對安裝，中間有 3～4mm 的間隙。

導(dǎo)輪位于泵輪與渦輪之間，通過單向離合器安裝在與變速器殼體連接的導(dǎo)管軸上，由許多扭曲葉片組成，能在某些工況下增大扭矩。

鎖止離合器位于液力變矩器渦輪的前端，由鎖止活塞、扭轉(zhuǎn)減振器和渦輪傳動板等零部件組成。鎖止活塞和扭轉(zhuǎn)減振器連接后可前后移動，扭轉(zhuǎn)減振器和渦輪傳動板通過減振彈簧連接，能衰減鎖止離合器接合時的扭轉(zhuǎn)振動。渦輪傳動板用鉚釘固定在渦輪前端，變矩器殼體內(nèi)的前端面或鎖止活塞的前端面粘有摩擦片。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）