現在有不少車使用了分時四驅系統(tǒng)。

像吉普牧馬人，它在四驅領域名氣大，動力強外觀硬派，能應對各種復雜路況。

豐田 FJ 酷路澤越野性能出色，車身堅固。

路虎攬勝豪華又能越野，四驅不錯。

奔馳 G 級是經典越野車型，動力足通過性好。

寶馬 X5 M 運動性能好，分時四驅增強復雜路況應對能力。

奧迪 SQ5 四驅系統(tǒng)讓操控穩(wěn)定通過性佳。

本田 CRV 能城市駕駛也能應對非鋪裝路面。

雪佛蘭 Equinox 四驅性能和空間不錯。

福特翼虎分時四驅提升越野能力。

斯巴魯森林人水平對置發(fā)動機加分時四驅，越野和操控出色。

國產的坦克 300、北京 BJ40、途達、北京 BJ80 等也用了分時四驅。

還有獵豹全系、北汽系列全系、鈴木吉姆尼、三菱帕杰羅、豐田普拉多、悍馬等。

分時四驅系統(tǒng)是駕駛者能手動在兩驅和四驅間選擇的四驅系統(tǒng)，開車時駕駛者按路面狀況決定用兩驅還是四驅。

像帕拉丁，硬派越野通過性好，非承載式車身加帶扭矩放大的分時四驅，配 AT 越野輪胎，掛低速四驅通過性強，離地間隙高不易掛底，接近離去角數據好，后排放倒儲物空間大，配置和組件機械物理結構可靠性強。

哈弗 H5 是非承載式車身加分時四驅，有低速四驅、陡坡緩降等功能，部分車型有差速鎖。

江西五十鈴的 mu-X 牧游俠，1.9T 柴油發(fā)動機，配后橋差速鎖和分時四驅，非承載式車身能挑戰(zhàn)復雜路況。

鄭州日產的途達，2.5 升自然吸氣發(fā)動機，配分時四驅系統(tǒng)。

長城的坦克 300 現在特別火，很多地方得排隊提車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）