GS4 傳祺的前懸架采用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。減振器上端與車架鉸鏈聯(lián)結(jié)，下端與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)結(jié)，螺旋彈簧套在減振器之外，下擺臂內(nèi)段與車架鉸鏈聯(lián)結(jié)，外端與轉(zhuǎn)向節(jié)聯(lián)結(jié)。

這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本相對(duì)較低。麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一，減震器起導(dǎo)向作用，下擺臂可以承受來(lái)自車輪的側(cè)向沖擊和縱向沖擊載荷，可看作是燭式獨(dú)立懸架的改進(jìn)型。

GS4 傳祺的后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)。多連桿式懸架指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡。一般把 4 連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為多連桿。

后懸掛采用的是四連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能提高車輪貼地性能，提高抓地力，進(jìn)而提高車子操控性和舒適性，但成本較高。在這個(gè)價(jià)位的車中，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架的不多見，多連桿式獨(dú)立懸架通常出現(xiàn)在注重舒適性或高端車輛上，其綜合實(shí)力強(qiáng)。

不過(guò)要注意，懸架好壞不能單純看結(jié)構(gòu)，主要看廠家調(diào)校，即便同款懸架，不同廠家調(diào)校乘坐感受也不同。

廣汽傳祺 gs4 車懸架材質(zhì)是鋁合金的，采用該材質(zhì)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）