車(chē)輛四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別不少。

驅(qū)動(dòng)方式上，兩驅(qū)是汽車(chē)前輪或后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，另兩輪為從動(dòng)輪；四驅(qū)能把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到 4 個(gè)車(chē)輪。

兩驅(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)穩(wěn)定但操控極限低，后驅(qū)雨雪天易失控但操控極限高、駕駛樂(lè)趣足、動(dòng)力表現(xiàn)好。

四驅(qū)常見(jiàn)適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)在城市 SUV 中常見(jiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、兼容性好、維修方便，不過(guò)越野能力低、惡劣路面脫困能力差。分時(shí)四驅(qū)多用于硬派越野車(chē)，靠分動(dòng)箱切換兩驅(qū)四驅(qū)，需手動(dòng)控制。

差速器數(shù)量有別，兩驅(qū)車(chē)上就一個(gè)差速器，四驅(qū)車(chē)前后軸各有一個(gè)。

油耗方面，兩驅(qū)相對(duì)更省油。傳動(dòng)效率上，兩驅(qū)車(chē)在通行條件好的路面行駛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更省油且傳動(dòng)效率高。

在通過(guò)性和行駛穩(wěn)定性上，四驅(qū)車(chē)更好，脫困能力強(qiáng)。比如普通兩驅(qū)車(chē)一只驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑，其他驅(qū)動(dòng)輪會(huì)失去動(dòng)力，導(dǎo)致車(chē)輛打滑或無(wú)法行駛，四驅(qū)車(chē)就沒(méi)這問(wèn)題。

價(jià)格上，四驅(qū)較貴，兩驅(qū)合理。家用轎車(chē)或無(wú)越野需求的 SUV 選兩驅(qū)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，技術(shù)難度低，同價(jià)位其他配置高，但越野能力弱，輪胎磨損大，操作性低。四驅(qū)車(chē)雖費(fèi)油但動(dòng)力突出、通行性強(qiáng)，即便不熱衷越野，其操作手感也受不少人喜歡。

全時(shí)四驅(qū)前后輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動(dòng)，駕駛操控性和行駛循跡性好，但費(fèi)油，老式全時(shí)四驅(qū)遇到一個(gè)輪胎離地容易停滯，現(xiàn)在有智能化系統(tǒng)能重新分配扭矩解決這問(wèn)題。

總之，選兩驅(qū)還是四驅(qū)，得看具體需求和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）