冷車(chē)怠速不穩(wěn)定的原因有不少。

行車(chē)電腦冷的時(shí)候，附加空氣閥沒(méi)打開(kāi)或開(kāi)度小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低，就不穩(wěn)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，怠速控制閥失效、開(kāi)度過(guò)小，冷機(jī)怠速低，導(dǎo)致不穩(wěn)。

水溫傳感器出故障，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能按溫度增加怠速和讓空燃比濃化，怠速就不穩(wěn)定。

噴油器霧化不好或部分堵塞，混合氣質(zhì)量差或噴油量小，混合氣稀，造成怠速不穩(wěn)。

節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)積炭多也有影響，節(jié)氣門(mén)積炭多加油門(mén)會(huì)犯卡、動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)；空氣流量計(jì)臟了，空氣流量信號(hào)錯(cuò)誤，進(jìn)氣量決定噴油量，噴油不準(zhǔn)，油耗增加，動(dòng)力不足。

氣缸燃燒室、活塞積炭多，對(duì)汽油有吸附作用，點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，積炭在氣門(mén)、活塞環(huán)上，間接導(dǎo)致缸壓不夠，冷車(chē)啟動(dòng)就容易怠速不穩(wěn)。

空氣閥開(kāi)啟不正常，怠速的馬達(dá)有問(wèn)題，燃油工作溫度高，點(diǎn)火能量達(dá)不到要求，動(dòng)力下降，車(chē)輛抖動(dòng)。

還有冷車(chē)時(shí)附加空氣閥沒(méi)完全打開(kāi)，怠速控制閥故障，燃油品質(zhì)差，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，燃油壓力低，空氣濾清器堵塞，噴油器霧化漏油，怠速調(diào)整不當(dāng)，火花塞工作不良，空氣流量計(jì)故障，噴油嘴堵塞導(dǎo)致供油壓力不足，進(jìn)氣管路漏氣造成 ECU 對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)等，都會(huì)讓冷車(chē)怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）