汽車上的 EPS 指的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是 Electric Power Steering 的縮寫。

EPS 主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

它的工作原理是：當駕駛員轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的角度和轉(zhuǎn)矩大小，將電壓信號傳至 EPS 控制模塊，控制模塊結(jié)合車速等信息向電動機發(fā)出轉(zhuǎn)向指令，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向輔助力。

相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPS 有不少優(yōu)點。沒有液壓回路等機構(gòu)，維修和調(diào)整更簡單。而且它只會在轉(zhuǎn)向時啟動電動機產(chǎn)生助力，能大幅減少燃油消耗和發(fā)動機動力損失。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車發(fā)展歷程中屬于較新的技術。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了從機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再到電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最后到電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這幾個階段。

根據(jù)助力電機的安裝位置不同，EPS 可以分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。

轉(zhuǎn)向軸助力式的電機固定在轉(zhuǎn)向柱一側(cè)，通過減速機構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱相連直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向柱助力轉(zhuǎn)向。

齒輪助力式的電機和減速機構(gòu)與小齒輪相連，直接驅(qū)動齒輪助力轉(zhuǎn)向。

齒條助力式的電機和減速機構(gòu)則直接驅(qū)動齒條提供助力，推動轉(zhuǎn)向拉桿使車輪轉(zhuǎn)向。

日常保養(yǎng)時，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否工作正常，是否有故障碼。當儀表板 EPS 報警燈亮起時，應及時到修理廠或 4S 店檢查維修。如果在正常行駛過程中突然失去轉(zhuǎn)向力，不要驚慌，要慢慢減速，控制好方向盤，打開雙閃燈停在路邊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）