使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車主要有馬自達(dá)旗下的多款車型。

馬自達(dá) RX 系列跑車，如馬自達(dá) RX7、馬自達(dá) RX8 等，以卓越的動(dòng)力性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)聞名。

馬自達(dá) Cosmo Sport 是首臺(tái)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也是全球第一臺(tái)將此技術(shù)商業(yè)化的車型。

Familia Rotary Coupe 搭載 0L 雙轉(zhuǎn)子引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉也有使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。

馬自達(dá) Parkway 還有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特別版。

2023 年，馬自達(dá)推出的 MX-30 Rotary-EV 插電式混合動(dòng)力汽車，負(fù)責(zé)發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)效果，直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，在尺寸方面比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更小，具有低重心、重量輕等特點(diǎn)，能一定程度提高汽車的操控性。

其運(yùn)行方式與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子側(cè)面，受兩個(gè)分力作用，一個(gè)是指向輸出軸中心的向心力，另是使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的切線力。

與傳統(tǒng)的直線往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，同樣功率下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕、重心更低，動(dòng)力輸出更高，振動(dòng)和噪聲也更小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）