探岳的最低離地間隙在不同狀態(tài)下有所不同。

空載狀態(tài)下，探岳的離地間隙為 205mm；滿載狀態(tài)下，其最小離地間隙是 155mm。

車輛的離地間隙，指的是車輪外車輛最低點與支撐面的距離，它會受到多種因素的影響。除了車輛自身重量和載荷情況外，接觸面平整度、實時胎壓情況、懸架軟硬以及汽車本身的質(zhì)量等都會對離地間隙產(chǎn)生作用。

在乘用車領域，不同類型的車輛離地間隙存在差異。通常，追求性能的跑車和常見轎車的最小離地間隙在 110 至 130mm 之間。而 SUV 車輛在空載時，離地間隙一般在 200 至 250mm 之間。

對于探岳來說，其接近角為 26 度，離去角為 21 度，通過性基本可以應付一般越野路況。這樣的離地間隙設計，使得探岳在復雜路況下具有一定的優(yōu)勢。

不過，需要注意的是，汽車的離地間隙并非越高越好，如果調(diào)整得太高，可能會影響汽車的穩(wěn)定性；離地間隙越低，汽車的穩(wěn)定性相對會更好，但通過性可能會變差。

對于 SUV 車型，像部分搭載空氣懸架的，可以隨意調(diào)整汽車的高度，從而既能保證通過性又能保證穩(wěn)定性?？傊皆赖碾x地間隙設計能夠滿足日常多種路況的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）