L1 級和 L2 級自動駕駛有不少區(qū)別。

L1 級屬于輔助駕駛，能操控的功能少，像沃爾沃、奔馳高端車型中的車道保持輔助、制動剎車這類功能就屬 L1 級。這一級別只是輔助，駕駛員手不能離方向盤，眼不能不看路況。

L2 級是半自動駕駛，能操控汽車的很多功能，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等。本質(zhì)上它是“ACC 自適應巡航”升級版，能靠毫米波雷達、攝像頭監(jiān)測路況，完成主動加速、主動剎車、保持車距、障礙物識別這些縱向控制，還多了橫向控制功能。

L2 級自動駕駛挺普及的，10 萬元以上不少中高配國產(chǎn)車都有，特斯拉說能達 L2.5 級。開著有 L2 級自動駕駛的車在高速路況好時，基本不用駕駛員操作，但這不是完全自動駕駛，司機得保持注意力，隨時準備接管，還得一直把住方向盤。

現(xiàn)代的“高速公路行駛輔助(HDA)”、特斯拉的“Autopilot”等好多新上市車都用了 L2 系統(tǒng)。

總之，L1 級輔助有限，L2 級功能更多但也不是完全自主駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）