電車(chē)電瓶充電時(shí)為什么會(huì)發(fā)熱
電車(chē)電瓶充電時(shí)會(huì)發(fā)熱,原因挺多的。
像電池和充電器不匹配,有的用戶(hù)隨便網(wǎng)淘,不看電壓、電流合不合適,還愛(ài)混用不同型號(hào)的充電器,這就容易充電過(guò)度讓電池發(fā)熱,得做到專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用充電器。
充電器參數(shù)不準(zhǔn)也不行。要是其中一塊小電池短路或者不規(guī)律充電,電池也會(huì)發(fā)熱。
還有,在不通風(fēng)的樓道充電,剛外出回來(lái)就馬上充電,會(huì)讓電池加速失水,溫度變高。
電池本身也有問(wèn)題,比如衰老了,內(nèi)阻變大,電解液干涸,內(nèi)部短路,都會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱。
那咋解決呢?如果是缺水,就加水。用去硫去極技術(shù)能處理一些情況。要是太嚴(yán)重了,就得換新電瓶。保養(yǎng)也重要,要擦洗樁頭堆積的白色酸蝕粉末,蒸餾水加到上下標(biāo)線(xiàn)中間,還得檢查充電是不是正常。
放電速度太快,電池化學(xué)反應(yīng)跟不上,這在放電時(shí)會(huì)發(fā)熱。充電時(shí)發(fā)熱,可能是電池用久了水分子流失,或者充電器沒(méi)脈沖功能、負(fù)脈沖消除極化功能,沒(méi)法在充電后期保持恒壓,讓電池超過(guò)允許值的高電壓,然后析氣、失水、發(fā)熱。
所以解決辦法就是選符合規(guī)范的充電器,及時(shí)補(bǔ)充需要的物質(zhì),定期維護(hù)檢測(cè)。
總之,新電池要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、材料或者保存方法不好充電發(fā)燙,還有 48V 電池用 60V 充電器,一般充電器沒(méi)脈沖功能不能在充電后期恒壓,這些都會(huì)讓電池發(fā)熱。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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