電子轉(zhuǎn)向機能調(diào)節(jié)齒輪間隙。

一般通過轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向齒條相聯(lián)來調(diào)節(jié)。

當轉(zhuǎn)向有間隙，車輪著地直線朝前，松開轉(zhuǎn)向器螺母，用內(nèi)六角扳手調(diào)螺栓，接觸止推墊圈檔塊后旋緊螺母，旋緊時用內(nèi)六角扳手固定螺栓防轉(zhuǎn)動。調(diào)整完要試車檢查。

這調(diào)整需技術，最好專業(yè)人士指導，不確定就去專業(yè)汽車維修店。

而且調(diào)整齒輪間隙對車輛操控和安全重要，要定期檢查維護。

新能源車因電池增重，前軸重量及轉(zhuǎn)向負載高，雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向器總成是基本配置。

這轉(zhuǎn)向器由兩個齒輪、兩個齒輪處的間隙調(diào)整機構、轉(zhuǎn)向器殼體、電機助力模塊和齒條組成。

有兩個轉(zhuǎn)向小齒輪，一個與轉(zhuǎn)向管柱接，靠方向盤控制轉(zhuǎn)向器齒輪齒條，另一個與電機助力模塊接，電機助力驅(qū)動齒條，齒條與兩個齒輪靠兩個間隙調(diào)整機構分別調(diào)齒輪與齒條間隙。

間隙調(diào)整結構有壓塊、螺旋彈簧、歐型圈、調(diào)整螺塞和堵蓋，壓塊端部有半圓形定位槽裝齒條，另一端有彈簧槽，內(nèi)有螺旋彈簧，彈簧外側(cè)是調(diào)整螺塞，螺塞中央有通孔，通孔里有堵蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）