汽車上的渦輪增壓主要是利用內(nèi)燃機運作產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機。

渦輪增壓器有渦輪和壓氣機兩部分，渦輪由排氣流驅(qū)動，壓氣機把空氣壓縮后送入發(fā)動機。

它能在不增加發(fā)動機容積的情況下，將更多空氣送進燃燒室，提升燃燒效率，從而增加發(fā)動機的輸出功率。

這是因為燃燒充分需要足夠空氣和大的燃料與空氣接觸面積，而發(fā)動機空間有限，渦輪增壓就解決了進氣量的問題。

渦輪增壓器與發(fā)動機排氣管道相連，用廢氣推動渦輪，渦輪帶動葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮空氣送進氣缸，相同時間加大進氣量，讓燃燒更充分。

而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，廢氣和渦輪轉(zhuǎn)動速度也越快，空氣壓縮程度和進氣量就越大。

渦輪增壓最大優(yōu)點是不增加排氣量就能大幅提高發(fā)動機功率，還能減少燃燒不充分產(chǎn)生的有害物質(zhì)，讓汽車在低轉(zhuǎn)速時有更高扭矩輸出，加速性能更好、行駛更順暢。

同時能降低排放，更環(huán)保，也能減少發(fā)動機體積和重量，提升整車性能。

目前已廣泛用于汽油、柴油等各種發(fā)動機類型，是現(xiàn)代汽車技術(shù)重要部分，讓汽車性能和經(jīng)濟性極大提升，也符合環(huán)保要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）