節(jié)氣門傳感器的結(jié)構(gòu)主要包括以下幾個(gè)部分。

線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器由兩個(gè)觸點(diǎn)和節(jié)氣門軸構(gòu)成。其中一個(gè)觸點(diǎn)能在電阻上滑動(dòng)，通過電阻值變化把節(jié)氣門位置信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷褐?VTA。另一個(gè)觸點(diǎn)在節(jié)氣門全關(guān)閉時(shí)會(huì)和怠速觸點(diǎn) IDL 接觸，IDL 信號用于控制斷油與點(diǎn)火提前角。

節(jié)氣門位置傳感器也叫節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關(guān)，其實(shí)質(zhì)是一個(gè)可變電阻器與幾個(gè)開關(guān)的組合，安裝在節(jié)氣門體上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電阻器的轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)，這里面有兩個(gè)關(guān)鍵觸點(diǎn)，即全開觸點(diǎn)和怠速觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門處于怠速位置，怠速觸點(diǎn)閉合，向計(jì)算機(jī)輸出怠速工況信號。若節(jié)氣門在其他位置，怠速觸點(diǎn)張開，并輸出和節(jié)氣門不同轉(zhuǎn)角對應(yīng)的電壓信號，計(jì)算機(jī)依靠這些電壓信號來辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)，判斷是加速還是減速工況，然后據(jù)此調(diào)整噴油量或者執(zhí)行斷油控制，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能得以優(yōu)化。

接觸式節(jié)氣門位置傳感器主要由一個(gè)滑動(dòng)觸點(diǎn)和兩個(gè)固定觸點(diǎn)組成。滑動(dòng)觸點(diǎn)會(huì)隨油門軸旋轉(zhuǎn)。節(jié)氣門完全關(guān)閉時(shí)，滑動(dòng)觸點(diǎn)與怠速固定觸點(diǎn)閉合；節(jié)氣門幾乎完全打開時(shí)，滑動(dòng)觸點(diǎn)與全開觸點(diǎn)閉合；節(jié)氣門開度在中間位置時(shí)，滑動(dòng)觸點(diǎn)與兩個(gè)固定觸點(diǎn)斷開。電子控制單元根據(jù)觸點(diǎn)閉合情況確定發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速、中等負(fù)載還是滿載。

接觸式節(jié)氣門位置傳感器和電子控制單元間有三個(gè)連接端子，電子控制單元通過滑動(dòng)接觸端子給傳感器供電，兩個(gè)固定接觸端子向電子控制單元傳輸節(jié)氣門位置信號。保養(yǎng)時(shí)，對于接觸式節(jié)氣門位置傳感器，要斷開傳感器線束連接器，檢查車輛端子間的開關(guān)情況。比如，檢查滑動(dòng)觸點(diǎn)端子和怠速觸點(diǎn)端子之間，節(jié)流閥接近完全關(guān)閉時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，其他位置不應(yīng)導(dǎo)通。檢查滑動(dòng)觸點(diǎn)端子和全開觸點(diǎn)子端子之間，開度小時(shí)油門不導(dǎo)通，接近全開時(shí)導(dǎo)通。要是不滿足這些要求，說明傳感器內(nèi)部電路損壞或絕緣不良，就得更換節(jié)氣門位置傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）