馬自達壓燃技術(shù)于 2020 年 9 月引入國內(nèi)。

馬自達一直致力于挖掘內(nèi)燃機的潛力，在眾多廠商紛紛轉(zhuǎn)向電氣化時代時，馬自達推出了汽油壓燃發(fā)動機。其最大特點是將汽油機采用壓燃模式，把汽油機和柴油機的優(yōu)點相結(jié)合，打造出一款兼具兩者優(yōu)勢且無兩者缺點的發(fā)動機。

正常情況下，完全燃燒 1L 汽油需要 14.7L 空氣，大多發(fā)動機空燃比接近 14.7:1 以實現(xiàn)完美燃燒，稀薄燃燒空燃比在 25:1 以上，而馬自達的 e-SKYACTIV X 發(fā)動機空燃比高達 36.8:1，燃燒效率更高，更經(jīng)濟環(huán)保。

此外，該發(fā)動機還搭載了“M HYBRID 馬自達輕混動力系統(tǒng)”，能提升車輛的節(jié)油性和行駛性能。

馬自達旗下的昂克賽拉采用了 2.0 增壓內(nèi)燃機，最大功率 132kw，最大扭矩 230nm，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸體。次世代 MAZDA3 昂克賽拉新增 1.5L AT 質(zhì)悅天窗版，原 2.0L AT 質(zhì)尚版升級為質(zhì)炫版，購車還可享 24 期·0 利率金融政策。

馬自達壓燃技術(shù)的引入，為中國汽車市場帶來了創(chuàng)新，提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能，也體現(xiàn)了馬自達對中國市場的重視，為消費者帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）