判斷氧傳感器是否損壞，方法不少。

一是看氧傳感器頂部的顏色。淺灰色頂部是正常的；白頂可能是硅污染，得更換；棕尖可能是鉛污染，嚴(yán)重時(shí)要換；黑頂是積碳，排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，積碳可能自動(dòng)清除。

二是測(cè)氧傳感器工作時(shí)的電壓。電壓在 0.5V 左右波動(dòng)，范圍在 0.1 - 1V 之間，每 10 秒鐘電壓跳變頻率約為 8 - 10 次。

三是檢查氧傳感器信號(hào)的雜波。雜波產(chǎn)生通常和缸的點(diǎn)火不良、系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件老化等有關(guān)。

還可以通過(guò)汽車的表現(xiàn)來(lái)判斷。氧傳感器一旦壞了，電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)就無(wú)法獲取排氣管中氧濃度的信息，不能反饋控制空燃油比，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，排氣污染加重，還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。

另外，汽車一般有前氧和后氧兩個(gè)傳感器。前氧裝在排氣歧管上，主要反饋檢測(cè)氣缸混合氣燃燒后廢氣中的氧含量，給 ECU 不同電信號(hào)來(lái)修正混合氣。后氧裝在三元催化器后面，檢查三元催化的凈化效果，把凈化后廢氣中的氧含量反饋給 ECU。要是前氧和后氧的數(shù)據(jù)一樣，就可能是三元催化失效，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮。

從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器，觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色也能判斷。常見(jiàn)的氧傳感器有四根線，兩根加熱線，兩根信號(hào)線。

氧傳感器對(duì)控制汽車尾氣排放、降低環(huán)境污染、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量很重要，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，檢測(cè)廢氣中氧氣含量，反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)整混合氣比例，工作原理基于氧化鋯元素產(chǎn)生電位差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）