國(guó)五和國(guó)六的本質(zhì)區(qū)別不少。

識(shí)別上，國(guó)五是“V”，國(guó)六是“VI”。

排放方面，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)，國(guó)五汽油車一氧化碳排放量 1000mg/km，國(guó)六 700mg/km，氮氧化物減 77%，顆粒物減 67%，還有顆粒物數(shù)量限值，排放控制裝置耐久性和車載診斷系統(tǒng)要求更嚴(yán)。

實(shí)施時(shí)間不同，國(guó)五 2017 年 1 月 1 日全國(guó)實(shí)施，國(guó)六 2019 年 7 月 1 日起實(shí)施。

原則上，國(guó)五柴油車和汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)有別，國(guó)六燃料中性。發(fā)布部門，國(guó)五環(huán)保部，國(guó)六環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局。

對(duì)插電混合動(dòng)力汽車監(jiān)測(cè)，國(guó)六更嚴(yán)。

價(jià)格上，國(guó)六車因加裝設(shè)備成本高，價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)五車。報(bào)廢時(shí)限有差異，國(guó)六車使用年限或更長(zhǎng)。

國(guó)五規(guī)范汽油車一氧化碳不超 1000 毫克等，國(guó)六 a 一氧化碳不超 700 毫克等，國(guó)六 b 一氧化碳不超 500 毫克等。

國(guó)六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)。汽油要求高標(biāo)號(hào)。維修費(fèi)用國(guó)六大于國(guó)五。車型造價(jià)國(guó)六高于國(guó)五。發(fā)動(dòng)機(jī)功率上，同樣車型國(guó)六或比國(guó)五低。機(jī)油要求，國(guó)六 B 車更高，像大眾奧迪用 0w20 機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）