拆掉三元催化器可不是個(gè)明智的選擇，后果挺嚴(yán)重的。

三元催化器在汽車(chē)排放凈化系統(tǒng)中特別重要，能把汽車(chē)尾氣里的一氧化碳、碳?xì)浠衔镞€有氮氧化物這些有害氣體催化還原成無(wú)害的，讓排出車(chē)外的尾氣不污染大氣。

它的載體是多孔陶瓷材料，上面有鉑、銠、鈀等貴金屬和稀土涂層。結(jié)構(gòu)包括殼體、減振層、載體和催化劑涂層，載體一般是蜂窩狀陶瓷或金屬的。

里面的貴金屬能促進(jìn)有害氣體氧化還原，提高凈化效果。而且在排氣歧管那，前后都有氧傳感器，檢測(cè)尾氣氧含量傳給 ecu 來(lái)調(diào)整空燃比。

沒(méi)了三元催化器，車(chē)的動(dòng)力確實(shí)可能更猛，但壞處可不少。首先汽車(chē)油耗會(huì)變高，因?yàn)槿紵怀浞?。其次尾氣排放不達(dá)標(biāo)，根本不讓上路。然后還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比失衡，產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和車(chē)輛動(dòng)力性能。

所以為了車(chē)能好好開(kāi)，也為了環(huán)保，可別隨便拆三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）