汽車發(fā)動機缸內的溫度不是一個固定值，會因多種因素而有所不同。

一般來說，發(fā)動機氣缸壁上部溫度在 120 至 370 攝氏度之間，氣缸壁下部溫度低于 150 攝氏度，活塞頂部溫度在 210 至 425 攝氏度之間，燃燒室溫度通常在 2000 至 2500 攝氏度之間。

而平時我們所說的發(fā)動機溫度，大多是指發(fā)動機缸蓋的冷卻水溫度，大約在 90 攝氏度左右。

活塞壓縮終了時汽缸內溫度能達到 300 至 500 攝氏度，汽油噴入汽缸后被點燃，汽缸內溫度會急劇上升，瞬間溫度可達 1500 至 1800 攝氏度，這差不多是汽缸能達到的最高溫度了。

發(fā)動機作為汽車的核心部件，其內部各部件工作情況和結構不同，溫度也就有所差異。

鋁的熔點約 650 攝氏度，活塞是加了其他材料的鋁合金，熔點在 700 攝氏度以上，并且鋁的導熱性能特別好，能把熱量快速傳遞到冷卻系統(tǒng)中，比如水和機油，所以活塞能保持不變形。

汽車發(fā)動機在工作時會產生大量熱量，需要通過冷卻液、空氣和機油來進行冷卻，以確保發(fā)動機正常運轉。

了解發(fā)動機缸內溫度很重要，因為這對汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性都有著關鍵影響。比如，溫度過高可能會導致發(fā)動機性能下降，甚至損壞部件；溫度過低則會影響燃油的燃燒效率，增加油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）