自動(dòng)擋車(chē)的擋位各有其含義和用途。

P 擋是泊車(chē)擋，車(chē)輛停車(chē)時(shí)使用，包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)。

R 擋為倒擋，倒車(chē)時(shí)掛入。

N 擋是空擋，短時(shí)間停車(chē)可用，比如等紅燈時(shí)。

D 擋是前進(jìn)擋，車(chē)輛會(huì)根據(jù)速度和油門(mén)情況在 1 至最高擋位間自動(dòng)切換。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)機(jī)延遲，保持高轉(zhuǎn)速加大車(chē)輛動(dòng)力，但更費(fèi)油。

L 擋是低速擋，和數(shù)字擋 1 類(lèi)似，用于限制擋位獲得大扭矩不升擋。

手自一體車(chē)型的 M 擋是手動(dòng)模式，可根據(jù)自身需求通過(guò)“+”“-”或撥片換擋來(lái)升降檔。

P 擋停車(chē)時(shí)能鎖住輸出軸防止車(chē)輛移動(dòng)，但等紅燈短暫停留不宜掛 P 擋。

R 擋倒車(chē)時(shí)車(chē)輛未完全停穩(wěn)不能掛入，否則會(huì)磨損變速箱。

D 擋正常行駛常用，但長(zhǎng)下坡時(shí)不能一直掛，因其無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)制動(dòng)功能，車(chē)速會(huì)加快有安全隱患。

L 擋上下坡常用，上坡能提供大扭矩，下坡可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降速。

S 擋適合超車(chē)，能提供大扭矩輸出但油耗增加。

N 擋可用于汽車(chē)啟動(dòng)或拖車(chē)，等信號(hào)燈時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)掛 N 擋并拉緊手剎，下坡禁止用 N 擋，會(huì)損壞變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）