發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高可能由多種原因?qū)е隆?/p>

一是怠速控制閥故障，有機(jī)油污染和積碳會(huì)使 ECU 無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速，需去專業(yè)維修店檢查更換。

二是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，進(jìn)氣管漏氣會(huì)使空氣流量傳感器測(cè)不準(zhǔn)進(jìn)氣量，導(dǎo)致電控單元無(wú)法準(zhǔn)確控制進(jìn)氣量，造成怠速不穩(wěn)，可去專業(yè)維修店檢查更換進(jìn)氣系統(tǒng)。

三是噴油器泄漏或堵塞，這會(huì)導(dǎo)致無(wú)法按電控單元指令噴射燃油，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使個(gè)別氣缸工作不良，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，應(yīng)去專業(yè)維修店檢查更換噴嘴。

四是系統(tǒng)故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)、電壓低時(shí)，ECU 程序會(huì)適當(dāng)提高怠速，這正常；但水溫正常且不開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速還高，就可能是電控或機(jī)械系統(tǒng)有故障，要去專業(yè)維修店進(jìn)行系統(tǒng)檢查。

五是節(jié)氣門積碳過(guò)多，可去專業(yè)維修店清洗油門。

六是進(jìn)氣管損壞，比如泄漏、真空管脫落損壞等，會(huì)造成怠速時(shí)進(jìn)氣量異常，導(dǎo)致怠速過(guò)高，需去專業(yè)維修店維修更換。

七是噴油器泄漏，會(huì)供油過(guò)量使怠速高于正常值，要去專業(yè)維修店更換注射器。

八是清潔節(jié)氣門體和怠速控制閥后，電腦有學(xué)習(xí)過(guò)程，會(huì)暫時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速上升，等車載電腦適應(yīng)就好。

此外，還有些原因，比如電磁閥故障，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后怠速仍過(guò)高可能是其出問(wèn)題。噴油嘴漏油會(huì)使氣缸混合氣過(guò)濃、噴油量超標(biāo)，影響怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門故障，積碳或油污太多導(dǎo)致關(guān)閉不到位，會(huì)影響供油系統(tǒng)，使噴油量變多，導(dǎo)致怠速過(guò)高。怠速控制閥故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

為讓三元催化器迅速達(dá)到理想轉(zhuǎn)化溫度，減少有害排放物，冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；平原地區(qū)冷啟動(dòng)，車內(nèi)機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，傳動(dòng)件摩擦力大，發(fā)動(dòng)機(jī)要多進(jìn)氣提高轉(zhuǎn)速克服阻力；高原地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧，要多進(jìn)氣，所以怠速轉(zhuǎn)速高。車內(nèi)大功率用電器打開(kāi)、D/R/S 檔或帶檔行車、電池電量不足等也會(huì)導(dǎo)致怠速升高。

總之，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，要找出具體原因，采取相應(yīng)維修措施，確保車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）