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機油達到上限會出現(xiàn)什么問題

2024-12-23 16:40:48 作者:資訊小編

機油達到上限會出現(xiàn)不少問題。

首先是發(fā)動機動力不足,因為機油多了會加大曲軸運轉(zhuǎn)的阻力,加油門時曲軸阻力增大,動力自然就下降了。

油耗也會跟著增加,相同負荷下,要克服曲軸增加的阻力就得加大油門,那油耗必然上升。

還會燒機油,機油多導致活塞環(huán)對口,機油就會竄入氣缸燃燒。

積碳也會增多,燒機油讓缸內(nèi)包括環(huán)槽、活塞頂、氣門等位置積碳大大增加。

火花塞會損壞,燒機油讓火花塞積碳增加,減少其壽命甚至損壞。

三元催化裝置也會受損,機油進入其中會中毒、損壞,導致排放超標。

再有就是會漏油,機油多使曲軸箱內(nèi)部壓力增加,導致曲軸前后油封、各部位膠墊、紙墊漏機油。

發(fā)動機臟,溫度起來后外部有嗆人煙冒出。

另外,輸出功率會降低,油耗上升,曲軸浸泡在機油中,阻滯力增大,運轉(zhuǎn)發(fā)悶,阻力增大。

動力降低,電腦系統(tǒng)就讓車子多噴油提升動力,油耗就增加了。

積碳產(chǎn)生會加快,機油添加過多到處亂竄滲透,流到燃燒室和汽油一塊燒,長時間燒機油引發(fā)發(fā)動機積碳,燃燒室內(nèi)積碳增多,車子有積碳后動力下降、油耗升高。

可能損壞三元催化器,機油進入燃燒室量增多,使尾氣排放惡化,影響三元催化器壽命,嚴重時可能損壞。

還會加快汽車部件老化,部分車型潤滑系統(tǒng)機油太多,部件承受負擔和壓力大,壓力越大部件老化越快,曲軸箱油封壓力過高加速老化,可能產(chǎn)生機油滲漏風險。

機油超過上限,發(fā)動機曲軸可能和機油接觸,高速旋轉(zhuǎn)攪動機油產(chǎn)生氣泡,加速機油氧化,壽命大大縮短,氣泡被機油泵吸入導致部件潤滑不良損傷發(fā)動機。

機油超過液位上限,曲軸旋轉(zhuǎn)受阻力,發(fā)動機動力變差,噪音變大,更費油。

曲軸旋轉(zhuǎn)把機油過量甩向缸筒,導致發(fā)動機燒機油,機油燃燒不充分易堵塞三元催化器。

機油加太多,發(fā)動機運行后油底殼有更多機油蒸汽,曲軸箱壓力過大使發(fā)動機到處漏油。

所以,保養(yǎng)后要及時查看機油,上路行駛車輛不要多加機油,多加機油影響駕駛感受。要是發(fā)現(xiàn)機油超過上限,必須放出一部分,讓機油位置在 1/2 - 上限之間即為標準位置。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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