地下車(chē)庫(kù)上坡時(shí)掛擋要根據(jù)不同情況來(lái)決定。

手動(dòng)擋車(chē)型，通常掛 1 檔上坡。因?yàn)?1 檔輸出扭矩最大，車(chē)速不快，能讓駕駛員充分掌控車(chē)輛。如果坡度大于 30 度，掛 3 擋但油門(mén)不能完全放開(kāi)。一般坡度 15 度左右，掛 2 檔就行。

對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，如果有 L 擋，就用 L 擋；沒(méi)有 L 擋，就用手動(dòng)模式。爬坡時(shí)需要高扭矩和持續(xù)的輸出功率來(lái)保持汽車(chē)穩(wěn)定，延遲換擋能獲得大功率爬坡。

大排量汽車(chē)在坡度較小的情況下，可以選擇 2 檔或 3 檔爬坡；小排量汽車(chē)在坡度較小的情況下，2 檔通常能應(yīng)對(duì)，但若坡度較大，建議用 1 檔獲取更大扭矩?？傊?，坡度很陡時(shí)，不管是大排量還是小排量汽車(chē)，都用 1 檔能順利上坡。

另外，地下車(chē)庫(kù)光線弱、死角多，上坡時(shí)應(yīng)開(kāi)啟車(chē)燈、緩慢行駛，根據(jù)情況給油門(mén)。手動(dòng)擋車(chē)輛盡量用低檔位，出完車(chē)庫(kù)要注意減速，觀察四周車(chē)流情況再駛出。

手動(dòng)擋車(chē)輛坡道起步時(shí)，踩下剎車(chē)離合并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛 1 檔慢慢松離合，車(chē)輛輕微抖動(dòng)時(shí)松開(kāi)剎車(chē)并立即踩油門(mén)補(bǔ)油，車(chē)輛向前行駛時(shí)松開(kāi)離合完成起步。自動(dòng)擋車(chē)輛一般有上坡輔助功能，深踩油門(mén)踏板會(huì)使車(chē)輛維持制動(dòng)一段時(shí)間防止溜車(chē)，再踩油門(mén)即可完成起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）