鍛造輪轂和鑄造輪轂主要有以下不同：

工藝方面，鑄造輪轂是將金屬熔煉成液體澆進鑄具，自然冷卻，后續(xù)還有去毛刺、修外觀、拋光等處理。而鍛造輪轂是通過鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，然后沖壓成型，再進行機械加工。鍛造輪轂的工藝復(fù)雜，強度高、重量輕、填充能力好、致密性高。

成本方面，鑄造工藝相對簡單，容易批量生產(chǎn)，所以成本低。鍛造工藝復(fù)雜，需要大型鍛壓機等設(shè)備，制造成本就高很多。相同類型的車輪，鍛造的通常比鑄造的貴不少。

重量方面，鍛造輪轂通過連續(xù)沖壓，分子結(jié)構(gòu)緊密，能承受更高壓力，在相同尺寸和強度下，它比鑄造輪轂更輕。合格的鑄造輪轂一般比鍛造輪轂重約 20%。

強度和耐用性上，鍛造輪轂金屬纖維排列緊密，強度和耐用性更高，在高性能汽車和賽車上應(yīng)用更多。鑄造輪轂工藝簡單，成本低，但強度和耐用性相對較弱。

總的來說，鑄造輪轂適合一般車輛，成本低，能滿足日常需求。鍛造輪轂性能出色，更適用于高端汽車和對性能有較高要求的場合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）