本田 CVT 是鋼帶。

現(xiàn)在多數(shù)汽車的 CVT 結(jié)構(gòu)都用鋼帶傳動，這能通過改變皮帶輪高低來改傳動比，能承受更多扭矩。

本田 CVT 的鋼帶是自家研發(fā)的，像九代雅閣用的鋼帶，扭矩承受力和壽命就比上一代強(qiáng)。它專門適配本田車型，能保證性能和可靠性。

跟豐田 CVT 不同，沒起步齒輪，也不像老奧迪 CVT 技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要就帶輪和鋼帶這倆部件。

高端 CVT 傳動已從鏈條升級為強(qiáng)化鋼帶。那為啥豐田和本田鐘情鋼帶式 CVT 不用鏈條式呢？這是因?yàn)殇搸鲃幽軡M足它們車型的需求，在性能、可靠性、成本等方面更有優(yōu)勢。

鋼帶傳動平穩(wěn)，能適應(yīng)不同駕駛條件，還便于維護(hù)。本田自主研發(fā)的鋼帶更是針對自家車型特點(diǎn)做了優(yōu)化，能更好發(fā)揮車輛性能。

總之，本田 CVT 用鋼帶是經(jīng)過綜合考量的，能給用戶帶來不錯的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）