全輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動是不同的。

性質(zhì)方面，全輪驅(qū)動是汽車前后輪都有動力；四輪驅(qū)動能按行駛路面狀態(tài)將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分配在前后輪，提升行駛能力。

特點上，全輪驅(qū)動通常將發(fā)動機裝于車輛前部，變速器有分動器；四輪驅(qū)是變速器輸出扭矩經(jīng)分動器和傳動軸傳到前后車軸驅(qū)動橋，再到輪子。

操作性有別，全驅(qū)動無需駕駛員選擇操作，前后輪時刻保持四輪驅(qū)動，電機均勻分配力；四驅(qū)能改變驅(qū)動方式，結(jié)構(gòu)比全驅(qū)復(fù)雜。

驅(qū)動力分配方式不同，全輪驅(qū)動均衡分配驅(qū)動力，保證車輛在各種路況下穩(wěn)定性和牽引力最佳。四輪驅(qū)動分可調(diào)節(jié)和不可調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)的能按路況和需求在后輪和四輪驅(qū)動切換；不可調(diào)節(jié)的驅(qū)動力分配類似全輪驅(qū)動，但有具體設(shè)置差異。

汽車驅(qū)動方式分兩輪和四輪驅(qū)動，一般車輛有前后兩排輪子，發(fā)動機直接驅(qū)動的推動汽車的輪子是驅(qū)動輪。兩輪驅(qū)動時，發(fā)動機只驅(qū)動前輪或后輪，另一個軸只是滾動；四輪驅(qū)動時，發(fā)動機同時旋轉(zhuǎn)四個輪子，在光滑路面增加牽引力。

全時四輪驅(qū)動，不一定前后鎖在一起，有鎖定中心差速器，能讓車軸同速旋轉(zhuǎn)。全輪驅(qū)動沒轉(zhuǎn)向架和鎖定中心差速器，能量能按需分配到前后輪。

即便在冬天下雪地區(qū)，也不一定買全輪驅(qū)動汽車，冬天輪胎可能比引擎驅(qū)動車輪更重要。

過去這兩種驅(qū)動系統(tǒng)容易辨別，全輪驅(qū)動專注常規(guī)道路駕駛，四輪驅(qū)動用于越野。如今界限模糊，四輪驅(qū)動多用于卡車和越野車，全輪驅(qū)動系統(tǒng)不斷發(fā)展，有全時和分時分類，全時全輪驅(qū)動四個輪子永久獲得動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）