原地打方向?qū)Ψ较虮P(pán)是有影響的。

首先，長(zhǎng)期原地打方向盤(pán)會(huì)讓方向盤(pán)提前老化，因?yàn)樗恢碧幱诟邚?qiáng)度工作狀態(tài)，需要較大助力，這就使得聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的間隙變大，靈活度降低，反應(yīng)也會(huì)逐漸變慢。

其次，汽車(chē)輪胎也會(huì)受到影響，原地打方向時(shí)車(chē)身重量集中在前輪，輪胎壓力不均勻，磨損程度不一樣，這會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還增加了駕駛事故的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，原地打方向會(huì)增大液壓或電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)的負(fù)擔(dān)。雖然現(xiàn)在有真空助力技術(shù)能減輕駕駛者操作的難度，但方向機(jī)本身的負(fù)擔(dān)并沒(méi)有減輕，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作，方向機(jī)就會(huì)過(guò)度磨損，從而影響其正常工作和壽命。

不過(guò)也有人覺(jué)得經(jīng)常原地打死方向盤(pán)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒(méi)損傷，不管是電子助力還是過(guò)去的液壓助力，產(chǎn)生的影響都很小。

但綜合來(lái)看，為了減少對(duì)車(chē)輛的不良影響，還是盡量避免原地打方向，尤其是不要經(jīng)常打死方向盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）