法拉利 F8 是中置發(fā)動機。

法拉利作為頂級超跑品牌，其 F8 車型延續(xù)了中置發(fā)動機的布局。

從品牌歷史看，法拉利 Dino 206 GT 這款經(jīng)典跑車是法拉利 MR 中置后驅(qū)動力布局車型的開端，之后眾多車型都采用了這一經(jīng)典布局，包括 F8。

F8 的中置發(fā)動機設(shè)計帶來諸多優(yōu)勢。首先，能為發(fā)動機提供更充足的冷卻氣流，其散熱器布局升級為 488 Pista 同款，整體向車尾傾斜，在后翼子板處聚集氣流，通過中冷器專用風道提升冷卻效果，降低發(fā)動機載荷，使雙渦輪運轉(zhuǎn)更高效。

其次，中置發(fā)動機的布局有助于優(yōu)化車輛的重心分布，提升操控性能，讓車輛在高速行駛和彎道駕駛時更加穩(wěn)定和靈活。

在外觀方面，F(xiàn)8 的前臉設(shè)計獨特，氣流從前唇中央進氣口進入，從前蓋上的導(dǎo)風口流出，給予更強更穩(wěn)的下壓力。前包圍兩側(cè)及大燈上方的風道能提升壓力和給剎車系統(tǒng)冷卻散熱。側(cè)面車門后方的風道設(shè)計將戰(zhàn)斗感體現(xiàn)得淋漓盡致，車背類似法拉利 F40 的百葉窗造型玻璃相當酷炫，尾部的經(jīng)典四圓形尾燈和中置雙出排氣布局顯得很霸氣。

內(nèi)飾上，F(xiàn)8 相對低調(diào)，車內(nèi)用料主要有真皮、Alcantara 以及碳纖維，充滿高級感。座椅采用運動型一體式座椅，包裹性不錯。方向盤集合多種功能開關(guān)，背后碩大的換擋撥片和頂部的換擋提示很吸引人。

動力上，F(xiàn)8 搭載 3.9 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，在燃油車逐漸減少的時代，這臺 V8 發(fā)動機展現(xiàn)出強大的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）