摩擦式離合器主要由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構組成。

主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤，其中發(fā)動機飛輪是離合器的主動件。

從動部分有帶有扭轉減振器的從動盤組件，比如從動輪轂、從動盤本體、摩擦片，帶有摩擦片的從動盤和從動轂借滑動花鍵與從動軸相連，也就是和變速器的主動軸相連。

壓緊部分常見的是 16 個圓周分布的螺旋彈簧以及壓緊彈簧，壓緊彈簧的壓緊力越大，離合器能傳遞的轉矩就越大。

操縱機構包含分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等位于離合器內(nèi)部的部分，還有離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等外部部分。

離合器一般在發(fā)動機和齒輪箱之間，或與齒輪組合成齒輪箱總成。它的輸出軸就是齒輪箱的輸入軸。

如果沒有離合器，發(fā)動機啟動時會因巨大的慣性力導致轉速急劇下降甚至熄火。有離合器就能先分離發(fā)動機與齒輪箱，逐步接合，保證船舶平穩(wěn)起航。離合器還能保證工況切換平穩(wěn)。

離合器設計得當能實現(xiàn)主動部分與從動部分暫時分離和逐漸接合，且傳動中允許相對轉動。注意主動件與從動件不能剛性連接，避免過度負載。

離合器不僅傳遞動力，還能切斷動力。汽車起步時柔順傳遞動力，變速器換擋或制動時迅速切斷。它在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系統(tǒng)關鍵部件，能防止傳動系統(tǒng)過載。

任何汽車都有離合裝置，只是形式不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）