混動(dòng)雅閣的百公里油耗不是一個(gè)固定值。

一般而言，混動(dòng)版雅閣在不同情況下，百公里油耗在 4.1 升 - 5.5 升之間。

日常路況好時(shí)，油耗能控制在 4 點(diǎn)幾升；上下班高峰期行駛，油耗稍高，可能達(dá) 5.5 升左右，不過(guò)即使在市區(qū)擁堵時(shí)也能保持在 5 升以下。

全新雅閣插電混動(dòng)版搭載第四代 iMMD 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成，匹配 ECVT 變速箱，WLTC 綜合油耗低至 1.54L/100km。

之所以有這么出色的油耗表現(xiàn)，原因有不少。

其 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 ivtec 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，還有鋁合金缸蓋缸體，能降低能耗。

配備的電動(dòng)機(jī)能在不同工況下協(xié)同工作優(yōu)化能耗。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)道路實(shí)際情況自動(dòng)選擇 3 缸或 6 缸工作模式，比如中速巡航或低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組來(lái)降低油耗，起步、加速或爬坡等需要大功率輸出時(shí) 6 個(gè)氣缸全部投入工作確保動(dòng)力。

另外，雅閣采用的麥弗遜式前懸掛和多連桿獨(dú)立后懸架以及輕量化設(shè)計(jì)，在提升行駛性能的同時(shí)也降低了油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）