汽車(chē)空調(diào)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件組成，通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，制冷劑以不同狀態(tài)循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度的功能。

首先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器出口吸入低溫低壓的制冷劑氣體，然后將其壓縮成高溫高壓的氣體，排至冷凝器。

接著是散熱過(guò)程，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器后，隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量熱量。

然后是節(jié)流過(guò)程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式排出膨脹裝置。

最后是吸熱過(guò)程，霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，由于制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過(guò)程中吸收大量環(huán)境熱量，然后低溫低壓的制冷劑蒸汽再次進(jìn)入壓縮機(jī)。

另外，汽車(chē)空調(diào)的制熱原理是利用防凍液的余熱，發(fā)動(dòng)機(jī)中的高溫防凍液流過(guò)制熱水箱，水箱后面的鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹出。制冷則需按下 A/C 鍵，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)壓縮制冷劑，制冷劑被送到蒸發(fā)器冷卻，再由鼓風(fēng)機(jī)吹出冷風(fēng)。

需要注意的是，汽車(chē)水箱前面的冷凝器能散發(fā)制冷劑的熱量，若車(chē)載空調(diào)制冷效果不佳或速度慢，可先清理冷凝器上的灰塵雜物，若仍無(wú)改善則可能需更換制冷劑。

總之，汽車(chē)空調(diào)就是通過(guò)這樣的循環(huán)工作原理，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）