常見的自動(dòng)變速器主要有以下幾種：

1. 電控液力自動(dòng)變速器（AT）：由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構(gòu)成。通過液力傳遞與行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩，應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟。其與發(fā)動(dòng)機(jī)通過液力變矩器連接，內(nèi)部有眾多行星齒輪組，能提供平穩(wěn)換擋體驗(yàn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性耐用性佳。

2. 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：在傳統(tǒng)手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)，手動(dòng)變速箱和離合器配備電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，兼具手動(dòng)變速箱的效率和自動(dòng)變速箱的便捷。

3. 電控機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）：無明確擋位，通過調(diào)整傳動(dòng)齒輪大小改變傳動(dòng)比，操作類似自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)比變化連續(xù)，動(dòng)力傳遞持續(xù)順暢，加速和換擋更平滑，內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，變速時(shí)幾乎無頓挫。

4. 雙離合變速器（DCT）：基于手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，采用兩幅離合器與兩根輸入軸相連，換擋和離合通過集成的電子和液壓元件實(shí)現(xiàn)，無需離合器踏板操作，能快速精確換擋，提高駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。

轎車自動(dòng)變速器多采用單級(jí)三元件綜合式液力變矩器，分有鎖止離合器和無鎖止離合器兩種，新型轎車常用帶鎖止離合器的變矩器，可提高傳動(dòng)效率，降低燃油消耗。

自動(dòng)變速器按變速方式分，有有級(jí)變速器和無級(jí)變速器，有級(jí)變速器有有限定值傳動(dòng)比，無級(jí)變速器傳動(dòng)比能連續(xù)變化，不過目前在汽車上應(yīng)用較少。

按控制方式分，有液力控制自動(dòng)變速器和電子控制自動(dòng)變速器。液力控制通過機(jī)械手段將車速和節(jié)氣門開度參數(shù)轉(zhuǎn)為液壓控制信號(hào)控制換擋；電子控制則通過傳感器將相關(guān)參數(shù)轉(zhuǎn)為電信號(hào)輸入電腦，由電腦控制換擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）