手自一體和手動(dòng)擋有不少區(qū)別。

先說(shuō)換擋方式，手動(dòng)擋得靠離合來(lái)?yè)Q擋，手自一體不用離合，由電腦控制換擋。

駕駛操控上，手動(dòng)擋駕駛時(shí)要操油門(mén)、剎車(chē)、方向盤(pán)、離合器、變速桿，手自一體就只需調(diào)油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)。

駕駛難度也不一樣，手動(dòng)擋車(chē)相對(duì)難開(kāi)，手自一體簡(jiǎn)單方便。

手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器，要自己用手撥動(dòng)變速桿改變齒輪嚙合裝置來(lái)變速，像駕校學(xué) C1 駕照的教練車(chē)那樣，換擋要左腳配合離合。自動(dòng)擋車(chē)，駕駛者通常只管油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)，變速器不用操作，也沒(méi)離合器踏板，開(kāi)著輕松。

手動(dòng)擋車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，價(jià)格便宜些。手自一體車(chē)價(jià)格大多高一點(diǎn)，但駕駛輕松。

從汽車(chē)操控看，手自一體操作簡(jiǎn)便，能自動(dòng)調(diào)擋位，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，新手開(kāi)手動(dòng)擋可能較難。

變速箱類(lèi)型也不同，手自一體用自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高、性能穩(wěn)、換擋平順，手動(dòng)擋用手動(dòng)變速箱。

購(gòu)車(chē)成本和后期維護(hù)方面，手自一體車(chē)價(jià)普遍高，油耗也相對(duì)高，自動(dòng)變速箱維護(hù)保養(yǎng)更頻繁細(xì)致。

變速器類(lèi)型上，手動(dòng)擋用傳統(tǒng)齒輪式變速器，駕駛員操作離合器和換擋撥片變速。手自一體變速器結(jié)合手動(dòng)和自動(dòng)模式，可手動(dòng)換擋，行駛中也能自動(dòng)換擋。

控制方式上，手動(dòng)擋駕駛要不斷調(diào)車(chē)速和擋位，對(duì)車(chē)輛性能和駕駛環(huán)境理解要求高。手自一體自動(dòng)模式下，駕駛員只控油門(mén)和剎車(chē)，手動(dòng)模式可通過(guò)換擋撥片或按鈕換擋。

駕駛體驗(yàn)上，手動(dòng)擋駕駛更直接，能感受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和換擋過(guò)程，吸引駕駛愛(ài)好者。手自一體自動(dòng)模式舒適，但駕駛樂(lè)趣可能稍遜。

油耗和性能方面，手動(dòng)擋傳動(dòng)效率通常低，燃油經(jīng)濟(jì)性可能不如自動(dòng)擋，高性能汽車(chē)和賽車(chē)常用手動(dòng)擋實(shí)現(xiàn)更好動(dòng)力傳輸和控制，手自一體表現(xiàn)介于兩者之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）