汽車(chē)下坡時(shí)不能空檔滑行，主要有以下原因。

一是失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制功效。下坡時(shí)重力作用會(huì)讓車(chē)速越來(lái)越快，沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，制動(dòng)距離大幅增加，剎車(chē)效果大減，車(chē)子容易失控。

二是增大汽車(chē)熄火概率。一旦汽車(chē)因故熄火，就會(huì)立刻失去轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)助力，導(dǎo)致車(chē)輛完全失控。

三是對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，空檔滑行會(huì)使變速器失去潤(rùn)滑，加大變速箱損壞風(fēng)險(xiǎn)。

再說(shuō)空擋滑行的概念，就是在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，駕駛員把變速桿置于空檔位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的離合器分離，利用車(chē)輛慣性行駛。

以前化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋滑行會(huì)比掛擋省油，因?yàn)檫M(jìn)氣時(shí)化油器會(huì)繼續(xù)供油，掛空擋發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。但現(xiàn)在電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，掛擋與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作影響不大，空擋滑行并不省油。

空擋滑行很危險(xiǎn)。掛擋滑行能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)限制下坡速度，空擋滑行只能靠剎車(chē)制動(dòng)。長(zhǎng)下坡時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)會(huì)讓剎車(chē)片溫度升高，熱衰退會(huì)降低制動(dòng)效能，可能剎不住車(chē)。

自動(dòng)擋汽車(chē)平時(shí)開(kāi)車(chē)不能空擋滑行?？論鯐r(shí)變速箱油壓降低，影響潤(rùn)滑和散熱，可能損壞變速箱。

下坡時(shí)，手動(dòng)擋汽車(chē)應(yīng)掛 2 檔，速度還快就換 1 檔，自動(dòng)擋汽車(chē)要切換到“L 檔”，提高扭矩并加強(qiáng)穩(wěn)定性。

下坡時(shí)要輕握方向盤(pán)，不能猛打，避免車(chē)輛側(cè)翻。

下坡空擋滑行不可取，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣壓縮機(jī)也不工作，制動(dòng)系統(tǒng)依賴(lài)的壓縮空氣迅速消耗，可能使制動(dòng)系統(tǒng)失效。還會(huì)損害變速器，空擋時(shí)變速器內(nèi)齒輪和軸承潤(rùn)滑不充分，會(huì)過(guò)早磨損。

總之，汽車(chē)下坡千萬(wàn)別空擋滑行，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保證行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）