中央差速鎖在以下情況需要使用：

當車輛行駛在泥濘路面時，路面摩擦力不夠，驅(qū)動橋容易空轉(zhuǎn)，這時中央差速鎖能迅速鎖緊差速器，將扭矩傳遞到防滑驅(qū)動橋上，提供足夠牽引力讓車輛繼續(xù)行駛。

在極端惡劣路況，比如崎嶇不平、沙地等，驅(qū)動橋同樣容易空轉(zhuǎn)，中央差速鎖可派上用場，把大部分或全部扭矩都傳遞到防滑驅(qū)動橋，提高車輛通過能力。

還有在雪地、冰面等濕滑路面，以及陡峭的上坡或下坡路，由于路面狀況導致驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)，中央差速鎖能迅速鎖緊差速器，將扭矩傳遞到防滑驅(qū)動橋，讓車輛順利通行。

但要注意，在路面狀況良好，或者車輛行駛在平坦道路上，中央差速鎖不需要使用。

中央差速鎖主要有強制鎖止式、高摩擦自鎖式和托森式三種類型。強制鎖止式差速鎖結(jié)構(gòu)簡單，容易制造。高摩擦自鎖式差速器通過摩擦片相對滑轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力矩鎖止差速器，常見于轎車或輕型汽車。托森式差速鎖是新型的，一般用于全輪驅(qū)動轎車，結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞轉(zhuǎn)矩可變范圍大且可調(diào)，但不能用于前驅(qū)動橋輪間差速鎖。

在使用中央差速鎖時，要注意正確操作方法，否則會對車輛造成損害。在輕微越野 SUV 路況，車輪出現(xiàn)打滑時，也可以依靠車輛自帶的牽引力控制系統(tǒng)進行動力分配，不一定非要打開差速器鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）