目前配備了地球夢發(fā)動機的車型有很多。

首先是本田雅閣，其 2.4L 低功率版本搭載的就是地球夢發(fā)動機。

再者是思域，第十代思域的 1.0T 和 1.5T 均為地球夢發(fā)動機，動力表現(xiàn)出色。

飛度采用的 1.5L 小排量發(fā)動機也是地球夢系列，性能出眾。

冠道配備的 2.0T 地球夢發(fā)動機，動力強勁，參數(shù)為最大馬力 272 匹，最大扭矩 370N·m。

思鉑睿搭載的 2.4L 高功版地球夢發(fā)動機，動力參數(shù)為最大馬力 208 匹，最大扭矩 247N·m。

此外，像 CR-V、奧德賽、XR-V、賓至等車型也都有配備地球夢發(fā)動機的版本。

地球夢發(fā)動機最大的特點是同時采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，具有輕量化和低摩擦的優(yōu)勢。并且還運用了本田的“驕傲”VTEC 可變氣門升程、可變進氣歧管、VCM 可變氣缸、渦輪增壓器等技術(shù)。

同時，地球夢的混合系統(tǒng)也很出色，比如 i-DCD 利用了 powershift 的兩個輸入軸的特點，將單電機和發(fā)動機并聯(lián)。I-MMD 創(chuàng)新性地將發(fā)動機驅(qū)動和電機驅(qū)動的時間完全分開，充分發(fā)揮其最佳性能。

本田的 i-VTEC 可變氣門升程系統(tǒng)利用三個搖臂的分離和組合來完成高低角凸輪軸的轉(zhuǎn)換，從而改變氣門升程，讓發(fā)動機在不同工況下都能保持最佳的進排氣，有效提升發(fā)動機的效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）